tisdag 6 november 2007

Pendlande

Idag känns det inte som att jag har lika mycket tid för mig själv som igår. Vad detta beror på? Jo - jag pendlar! Som pendlare är man utlämnad åt hur och när SJ behagar köra sina tåg och SL sina tunnelbanevagnar, men hur mycket kan man egentligen begära när det endast kostar 2332 kr i månaden att resa (ca 110 kr/arbetsdag)?

Min dag i punktform:
  • 06.45: Lämnar hemmet med en tanke att ta tåget 07.00
  • 06.55: Inser på stationen att jag måste förnya mitt månadskort. Ställer mig i kön och siktar in mig på 07.09-tåget istället.
  • 07.09: Tåget går. Jag har fått en sittplats, äter frukost och läser alliansblaskan (DN).
  • 07.49: Tåget ska enligt tidtabell vara på Stockholms central - vi står utanför en åker mellan Knicsta och Märsta.
  • 08.09: tåget inkommer Stockholms central
  • 08:15: Jag kommer ned till tunnelbaneperrongen. Möts av en ilsken skylt: Ropsten 7 minuter" (brukar vara 1-4 minuter eftersom det ska vara 5-minuterstrafik).
  • 08.20: Skylten som det nyss stod "Ropsten 2 minuter" på ändras till "Ropsten 7 minuter"
  • 08.25: Skylten som det nyss stod "Ropsten 2 minuter" på ändras till "Ropsten 6 minuter"
  • 08.32: tunnelbanan kommer - det är mycket trångt...
  • 08.45: Kommer till jobbet - endast 2 timmar efter att jag startade hemifrån!
  • 08:45 - 17.10: Jobbar (den noggranne läsaren ser att jag endast får ha haft 25 minuters lunch för att få ihop 8 timmar - vi kan säga att jag åt fort).
  • 17.10: Lämnar jobbet - siktar in mig på 17.40-tåget som jag ska hinna med god marginal även om SL hoppar över en tunnelbaneomgång. Ringer Matte på vägen och föreslår sällskap på tåget.
  • 17.30: Kommer till t-centralen. Möter Matte och en ilsken skylt som säger "Stockholm - Uppsala 17.40. Tåget inställt".
  • 17.31 Inser att vi missat 17.30-tåget precis (om det nu gick). Kollar 17.44-tåget mot Mora. Skylten lyder: "Ny tid 18.15".
  • 17.35: Finner oss i situationen. Nästa tåg går 18.10 så vi passar på att käka på Marcus Samuelssons nya "resturang" på t-centralen - "Street food".
  • 17.50: Börjar kännas bättre. Inser att 18.10 tåget kommer att vara ungefär 400% överbemannat (200% från 17.40, 100% från 17.44 och 100% från 18.10). Vi tycker det känns tråkigt att stå upp vägen hem, så vi bestämmer oss för det enda raka: Vi tar en öl så länge och tar 18.40-tåget hem.
  • 18.00 - 18.30: Dricker en öl, snackar skit och kollar på slutet av en repriserad match i holländska ligan (Ajax - Roda 4-2 för den fotbollsintresserade).
  • 18.35: Kommer tillbaks till centralen. Möts av skylten: "Stockholm - Uppsala 18.40. Tåget inställt".
  • 18.36-18.38 Svär över SJ och vår naiva tro att vi skulle kunna vinna över detta ondskefulla bolag genom att dricka en öl.
  • 18.39: Vaknar till och kollar skylten igen. 17.44-tåget mot Mora som hade ny tid 18.15 har givetvis inte gått än! Ny tid: 18.44.
  • 18.42: tar plats i resturangvagnen (obekvämt, men där kan ingen dalmas med platsbiljett köra bort dig).
  • 18.46: Tåget rullar!!! Nästan i tid (om man räknar den nya nya tiden)!
  • 19.27: Ankommer Uppsala
  • 19.40 Hemma - 2,5 timmar efter att jag lämnade jobbet.
Funderar på att bli moderatpolitiker istället. Då får man jobbresorna betalda och får bestämma vilka skatter och avgifter man ska betala och vilka man kan skita i...

3 kommentarer:

Anonym sa...

Politisk tillhörighet på den kvinna som försökte hoppa på tåget från Uppsala till Stockholm ungefär kl 16 i går är okänd, men denna kvinna orsakade att tåget nödbromsade vid strandbodkilen och då säger SJs regler att besättningen skall bytas ut. Detta byte tog ca 2 timmar, och under tiden kunde ingen flytta på tåget som stod på det numera enda spåret söderut från Uppsala... Gamla statliga monopol är verkligen vad vi behöver...
/Johan

Kalle sa...

Jo, jag läste detta med påhoppande kvinnan. Vet inte om SJ är ett gammalt statligt monopol längre? Vad vi behöver är en ny statlig satsning (kanske ett monopol) - en maglev-bana mellan Uppsala och Stockholm skulle vara fantastiskt. Över 500 km/h! Räknar med under 15 minuters pendlingstid - allt detta uppskattar jag kostar motsvarande ett års försvarsbudget! Vem vill ha 200 jasplan när vi kan ha blixtsnabba tåg istället? (Jag och Matte har funderat på att lansera ett politiskt parti - GISPP (Gigantiska InfraStrukturProjektPartiet). Vi vill ha en satsning på maglev-tåg och ett nationellt rörpostsystem, men det är en annan historia).

Anonym sa...

De uåppträder iaf som ett gammalt statligt monopol, med tillhörande service-nivå och service-känsla...
/Johan